skrevet den
14-01-2009
De nye boards.
Bensens
testcenter præsenterer
ja, vi kommer jo ikke uden om, at det måske kan være en
fordel at afsløre hvad det er testcenteret har taget under behandling.
 |
Der er tale om
to identiske
Starboard Isonic 144 w85
Identiske
bortset fra at det ene er
wood edition og
det andet er
Technora.
Læg lige mærke
til det diskrete
W 85.
Det er nemlig
det der er helt
afgørende for beslutningen
W= with
altså 144
liter, bredde 85 cm og
nu begynder det
at blive rasende
spændende...hvad er nu det,- for det er jo over slalom mål...ikke? |
Men inden vi begynder på en masse teori (min) og tager
forskud på en masse klogning, så kan vi lige kigge lidt på oplyste facts:
Fra Starboards site:
Evolutions of the
medium-to-lightwind models (101, 111, 122, 133, 144)
- The iSonic 133 W85 and 144 W85 are two all new models
designed for the ultimate in lightwind slalom performance
following the PWA's 2008 85cm width limit. The 133 for
lightweights, the 144 for heavyweights. Featuring the same new
design cues as the 101, 111 and 122, the 133 and 144 also boasts
a new "Dual Flat Bottom Concept" that boosts the board's
lightwind performance. The "Dual Flat Concept" describes a
bottom shape that has two flat sections: one from 0-30cm, the
second from 30-70cm. This concept allows these wider boards to
glide and ride freer over the water, without any stickiness and
without any loss of efficiency.
- The largest iSonic of all, the iSonic 150, goes beyond the
PWA width limit to offer the ultimate in lightwind slalom
performance. 93cm wide, extremely slim: the iSonic 150 is the
model with the highest efficiency ratio.
Summary:
- Slalom boards designed on maximum efficiency principles
- 3 high-wind models
- 3 medium wind models
- 2 lightwind models
- 1 speed gun model
The most suitable sail types are pure slalom sails.
Compared to the Futura range, the iSonics are pure slalom boards
designed to provide maximum speed. Being shorter and with straps
positioned far outboard, they are more technical to ride and
requires a higher skill level from the rider to coax the best out of
them. The Futuras are more suitable for those looking for a freeride
board that provides high performance in a more accessible, plug and
play kind of way. Being freeride designs, the Futuras are more
comfortable boards with better jibing abilities.
|
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
|
|
Specifications
| Model |
Volume
(litres) |
Length
(cm.) |
Width
(cm.) |
Tail
(cm.) |
Weight*
Wood (kg.)
|
Weight*
Technora (kg.)
|
Sail range
(Msq)
|
Drake Fin |
Fin range
(cm) |
Fin box |
| iSonic 144 W85 |
144 |
225 |
85 |
58 |
8.4 |
TBA |
7.0-11.0 |
R13 Race NR 520 |
40-56 |
Deep Tuttle |
|
Ok, det lyder jo alt samme vældig romantisk, men hvad er
virkelighed?
Ja det er jo det Bensens Testcenter i de næste måneder
vil navlepille lidt i.
For at det ikke skal blive teori og tørt og trist det
hele, så kommer der her lidt billeder fra den virkelige verden, nemlig min
græsplæne...forsynet med det ene board...Technora
 |
Jeg skal være den
første til at indrømme at det er tude tisse grimt.
Faktisk går det under
navnet...
den grimme ælling...men lad os nu se
|
 |
|
 |
Bemærk at der er
justeringsmuligheder
for fodstropper i mange
positioner, det var en
positiv overraskelse
|
 |
FØJ, hvor er den røv grim
|
I øvrigt kan jeg fortælle, at jeg har kontrolvejet det på
min badevægt.
Jvf det oplyste skulle det veje...hm, det vides ikke..to
be announced...ok, det kan vi så gøre her på bensens.dk...det vejer ( på min
vægt) 8kg.
Det bliver så sjovt at veje wood edition under samme
konditioner, dvs uden stropper og finne, og INDEN det har været i
vandet. (på samme vægt)
Så piger og drenge, her var den første verdensnyhed,- det
er nemlig aldrig opgivet før.
Og sådan har vi tænkt os at fortsætte med dybdeborende,
afslørende og måske rystende afsløringer om forskellen mellem wood og
technora.
Men hov,- hvad er egentlig forskellen?
Ja, det er du jo ligesom nødt til at kigge ind for at
finde ud af...ikke?
