skrevet den:28-08-2007

Fastest planing?

Allerførst, en test af Apollo ( Døren som jeg har døbt den, og læg lige mærke til hvad testerne kalder den,- viser bare at www.bensens.dk igen har være først :-).....)

The May 2007 issue of Windsurfing USA has dubbed the Starboard Apollo "the earliest-plaing shortboard in the world." If you have that need for speed when there's not a white cap insight and the winds only blowing 5knots, read below why the Apollo should be the board for you.
Windsurfing USA, May 2007.



UNSKUNKABLE?
Starboard's Apollo is the earliest-planing shortboard ever, but at what price?

Picture this: You're driving to the water. There's not a whitecap in sight, yet you're smiling. You know you're going to sail. You know you're minutes away from hooking in, stepping into the straps and feeting that surge of speed. It's all but guaranteed, even though only blowing 5-9 mph.

If that dream sounds appealing, the Apollo can make it a reality.It's billed as the world's earliest-planing shortboard and, as you'd expect, it's a big shortboard. How big? So big it makes Formula shapes appear, well, mid-size. So big our test team dubbed it "The Door." So big you could stretch a groin muscle stepping over (way over) to the leeward rail in jibes.

Yes, it's easy to joke about the Apollo's size. Perhaps even to write it off as a novelty board. After all, longboards have recently regained some light-air spotlight, in no small part due to the very designers of the Apollo, who also created the long, slender Serenity board (see page 60). Our test team even wondered if the Apollo marked the last gasp for wide rides - the width trend taken to its final extreme.

Then the wind died. Then a forecast didn't live up to its billing. Then a ridiculously light wind week ensued. In each scenario, the Apollo salvaged session after session in conditions that would have otherwise skunked testers. Soon the jokes about the Apollo grew silent. It was the board that was getting used. Making fun of its size
began to feel like blaming a phone book for being thick.

Having said all that, the Apollo has its share of trade-offs. Here's our take on the board, and on whether the Apollo could be a light-wind savior for you.

THE APOLLO'S CHARMS
EARLY PLANING - Indeed it is the earliest-planing shortboard in the world. One 180- pound tester logged numerous planing sessions on the Apollo with a 9.0-meter sail in wind conditions that never breached 10 mph. The trick to maximizing the Apollo's planing prowess lies in pressuring its jumbo 75 cm fin, which is made soft for maximizing lift. "Once it's going, you have to do something pretty drastic to drop off a plane." commented a tester. "It'll motor through just about any lull."

TIME ON THE WATER - For many testers, the Apollo changed how they looked at wind in general. A few water ripples a tree swaying gently - no longer were such sights a tease. Instead, they were signs it was time to sail. Several testers remarked on how much gas money the Apollo saved by preventing them from being skunked. "I show and go," said one tester. "It's that simple."

THE APOLLO'S SNAGS
ITS SIZE - It's not a great jiber. Nor is it the easiest board to rack on your car, nor will it stow inside any vehicle smaller than a van. Also, its 75 cm fin requires sufficient water depth to run free and clear - so beach starts begin in deep water and require rider flexibility to get on board. Shallow-water venues are a no go.

ITS LIMIT - Speed. It'll double the wind speed in 8 mph of wind, but its speed begins to top out once the wind exceeds 10 mph. Most testers felt downsizing the fin would fix that. In winds over 15 mph, the Apollo's sheer size is a handful. Also, it retails for $2,299, no small price tag. We found it works best with cambered sails 7.5 meters and up, and is maximized by riders of advanced skills accustomed to riding a fin to get planing.

IS THE APOLLO FOR YOU?
Yes, if you want to sail at any given opportunity and experience the planing sensations of shortboard sailing. Sure, the Apollo is expensive, and big and it requires deep water, and advanced rider skills, and sails bigger than 7. 5 but weigh all that against how many 5-10 mph wind days pass you by in year's time. What would it be worth to you to plane in 'em?

Ja, jeg håber at I har læst testen. Den har i hvert tilfælde givet mig blod på tanden.

Jeg startede dagen med at gå på job, og kl 15 stod jeg på Åkrogen. Herligt mange surfere på vandet og i gang med tilrigning. Den første jeg mødte var en ældre surfer, han har rundet de 65 år og gennemgået en meget stor rygoperation. Han strålede om kap med solen. Han var netop komme ind fra årets første tur, det havde spillet for ham, han havde planet og været i fodstropper og intet kunne nu slå ham ud af kurs. Jeg er så glad på hans vegne. Videre til mange kendte surfere, der nu er kommet ud af deres hi, vejret var umiddelbart genialt her i Århus. Sol, Nvind på nok 4-8 m/s, dvs skrå pålandsvind.

Når man sådan kommer sent på et spot hvor mange har surfet hele dagen, er det faktisk svært selv at komme ud. Man kender dem næste alle, og vil så gerne snakke med alle, så der går lidt tid med det. Så at Sofasurferen var faldet ud af sofaen og trillet helt til Åkrogen med sit nye formula gear. Hans humør kunne til gengæld sammenlignes med en middelsur skovtrold(Shrek). Det havde absolut ikke spillet, det var dumt, tungt, kunne ikke plane osv.....øj hvor jeg kender det. Længere ude kunne jeg se flere skrapsakker hamre igennem.

Jeg riggede mit nye RS Slalom 10´til. Nedhalsnoren ville absolut ikke samarbejde, men det lykkedes da. Til gengæld er snoren nu gået til de evige nedhalsnorejagtmarker.

Hev Døren ud ( dette er nu en officiel international betegnelse, jvf ovennævnte test......men jeg kom først) og ud.

Jeg havde bestemt mig for at jeg ville plane nu. Flere stod stille og vinden var noget svingende i styrke. Jeg tøffede ud, regnede med at finde en stribe at komme op på.........nar. Jeg kom ikke en s... i planing. Pumpede, bandede, svor og var faktisk lige så beskidt i munden som en jordemoder...nix. Jeg sejlede for en sikkerheds skyld 4 km ud for at konstatere at det ikke virkede. I øvrigt var, syntes sejlet stift og dumt. Vendte og sejlede ind af mod stranden. Der var nu omkring 8 m/s på det tidspunkt og jeg kom i en slags semiplaning.........A´´  fattede simpelthen ikke hvad der skete, indtil jeg opdagede, at udhalstrimmet havde løsnet sig i den ene side. Ok, så var der jo en forklaring. Vel inde, fixede udhalet, løsnede nedhalet ca 1 cm. Strandstartede, pumpede 4 gange, huggede i trapezen, i fodstropper og hammerplanede bare. Gik højde, faldt lidt af for vinden....var lidt forsigtig, for umiddelbart virkede det som om at sejlet havde for lidt nedhal. Dette var dog ikke tilfældet, men bare et udtryk for meget, meget power og lidt forkert indstillede trapezliner. Havde en fin tur ud i bugten hvor jeg gik højde for ikke at blive rykket i stykker når vinden kom. Men helt sikkert sjovt, og egentlig let nok. Jeg var hele tiden på vagt for at blive overpowered, men selv i pustene var dette ikke tilfældet, eller sejlet virkede bare godt. Havde en god tur ud....og skulle så vende....jeg var noget bekymret,  for turen ind ville jo betyde at jeg skulle sejle lidt dybt, og de der kender mig, ved at jeg simpelthen er rædselsslagen for dette.!!

Jeg vendte....der var masser af vind......huggede i trapezen...forreste fodstrop......fuldplaning....min bageste fod fiskede diskret kyllingestroppen og jeg var reddet...uha det var faktisk meget sjovt det her...sejlede med bølgerne og var lidt forsigtig med at give max gaz for jeg vidste jo ikke hvorledes Døren ville reagere,- ------ville den bolle en bølge i nakken, med katastrofale følger for en i forvejen skræmt pilot.............?
Nix.
Døren lagde sig fladt og lidt klistret og meget, meget stabilt....det føltes hurtigt, men dog kontrolleret. Det var dog ikke hurtigt.
Det er faktisk første gang at jeg har benyttet chickenstrappen over en længere periode. Det gav en lidt akavet sejlads, men faktisk ganske kontrolleret og jeg vil helt sikkert benytte den fremover når jeg slører eller går dybde. Der er en lang række problemer, bla får man ikke lukket ned, - men hvem cares, når bare det virker og ikke bliver egentlig farligt....jeg er jo en pivfis.
Havde et par gode løb, sejlet og boardet spillede fint og jeg kunne godt forestille mig, at mit setup fremover hedder min N.P RS Slalom 10´til døren, og det er så sejlet. Ikke mindst set i lyset af den tilsyneladende mulighed for  opplaning som Døren giver.
Og ja. Jeg fornemmer også at bæstet planer hurtigt, vel og mærke når jeg anstrenger mig.

Så ja, jeg har haft en rigtig god dog, ikke lang for jeg blev hurtigt træt, men alligevel god.

Ham her. Han havde en rigtig ond og grum dag.

Det er lidt , ok så meget ondt at hænge ham ud, og det vil jeg heller ikke, i øvrigt var han her på sammensmeltningens rand, det lykkedes at hamre boardet ind i bilen, selvfølgelig med hul i bilen og boardet til følge. Jeg føler med ham, for jeg har haft rigtig mange af den slags dage. Håber at han kommer over det.

I øvrigt var der en anden uheldig surfer i dag. Da han kom ind til stranden og hoppede af boardet, trådte han et rustent søm på 20 cm gennem foden ( og støvlen) Jeg opfordrede meget kraftigt til at han tog på skadesstue, for at få en stivkrampeinsp. hurtigst muligt,---blodforgiftning er ikke at spøge med. Jeg håber at han ikke har men´. Pøj pøj med foden. Eneste håb var et muligt afbud til en konfirmation i morgen. Ved ikke hvad der er bedst.

Afslutningsvis. Jeg er hooked på mit setup. Det virkede fint. Jeg blev hurtigt træt, men ok, jeg er fed, gammel, utrænet, og havde være oppe siden kl 05, så til trods for det var det en fin dag...faktisk herregod.

Jeg er glad, træt og tilfreds. ( og drikker nu en udmærket rødvin)