Hov,  for resten......

Har jeg helt glemt at fortælle at jeg har smadret mit nye JP,- men ok, det holdt da til 4 ture,- og hvad bestyder det så?

Hold da helt kæft hvor var jeg sur.
Jeg tror det var i Søndags hvor jeg var ude i meget skiftende fralandsvind,- pludselig valgte boardet at søge nærkontakt med min mast.

Som nævnt, det var meget skiftende vind,- fralandsvind,- jeg var ved at luske fætteren ( JP) i planing,- I ved der hvor man er kommet i forreste fodstrop,- falder af for vinden,- er lige kommet i trapez......nu planer dyret lige så stille,- og man venter lige de der sekunder indtil man er kommet så tilpas i fart at man kan flytte bagerste fod i fodstrop. Jeg faldt lidt mere af for vinden,- fandt en lille bølge at få fart på,---brættet fik nu fin fart og jeg løftede bagerste fod for at fumle den i stroppen,- lige i det mikrosekund hvor man står på tæerne på forreste fod,- kommer der et pust,- dette kombineret med at brættet falder lidt rigeligt af for vinden, medfører at jeg genoptager min tidligere vane med at lave ukontrollerede slyngstyrt.

SLAM.

Og jeg havde netop blæret mig af hvor godmodigt brættet var,- nej det var sgu surt. For at det ikke skal være løgn
lave jeg for en sikkerheds skyld to mere denne dag.
Det var ikke forkert sejltrim,- der var MAX nedhal,- trapezliner sidder hvor de skal osv. Rent faktisk var det ene i et pust hvor jeg var i fodstropper, men kunne simpelthen ikke holde udstyret,- og når man nu hamrer afsted med overlydsfart, og så lige pludselig bliver hevet ud af fodstropper og smidt rundt om masten,- tja så har man ikke megen indflydelse på hvor masten rammer.
Surt er det i hvert tilfælde,- men jeg håber at det er klart til i aften.

Ellers er jeg stadigvæk tilfreds med brættet,- skal dog arbejde lidt mere med min pumpning,- jeg tror at det kan plane rigtigt tidligt op,- det er bare et spørgsmål om at finde ud hvordan man gør det på sådan et board.

Tak fordi du kiggede forbi,- har du et ex på en boardsælger der har snydt,- så smid historien på gæstebog,- jeg brygger på en artikel, og alle input er velkomne.

090605