|
skrevet den:28-08-2007
Tiga Hyper X 130
( seneste erfaringer nederst)+ billeder.
I dag har jeg haft lejlighed til at prøve nævnte board. Vi var nogen
stykker der kørte til Ebeltoft ( det er nok første gang i 3 år jeg har
sejlet der) og jeg vil godt indrømme, det var ikke så ringe.
DMI havde jo i et anfald af utilregnelighed meldt en del vind over middag,
dvs fra omkring kl 14 skulle det blæse omkring 8-11m/s og tiltagende over
eftermiddagen.
Jeg var der omkring kl 13, idet jeg håbede at jeg ville kunne få et par
ture inden vinden for alvor tog til. Nu har jeg det jo sådan, at når jeg
endelig kører efter et spot, ja så forventer jeg edder..... også at der er
vind osv. Der var nada, men til gengæld øsede det ned.
Vi var nogen stykker der imidlertid havde passende tillid til DMI, så der
blev rigget til.
Jeg riggede min Nitro 8,3 ud fra en betragtning om, at skulle vinden for
alvor komme, så var det, det bedste sejl at overleve med. Jeg har jo også
en V8 str 7½, der måske nok er bedre til at lave opplaning, men ikke
nødvendigvis er heldig i for meget vind. Nu skrev jeg jo at der ingen vind
var,- det er ikke helt rigtigt. Der var en gut ude at sejle da vi ankom,
og han planede ind i mellem med en 8,1 ( jeg spurgte senere om
størrelsen....idiot, på sejlet)
Årsagen til at jeg drog helt til Ebeltoft, var mit ønske om at prøve min
seneste testboard.
Har I ikke rigtigt fået noget tat vide om det,- ok, det er vist rigtigt.
Jeg har nu et Tiga Hyper X på 130 liter. ( glemte at tage pics) det er et
moderne board på 241 cm og 81cm bredt, så jeg var ganske spændt på
hvordan det ville virke.
 |
Ok, her er informationerne fra hjemmesiden. I øvrigt skriver de,
at det kan tage sejl fra 7½ til 11½. Det sidste har jeg min tvivl
om. Men det skal da komme an på en prøve skal det. Jeg smækker da bare
en større finne på, bevæbner mig med en 9,8 og så må vi se
hvordan det går. |
Jeg havde monteret fodstropper helt ude, de forreste i bagerste hul, og
de bagerste i forreste hul.....kunne man forstå det?
Som nævnt riggede jeg en Nitro 2 og satte mastefoden lige i midten af
sporet.
Ud på vandet,- der var ingen sø, desværre heller ikke megen vind. Nu er
det jo altid svært at finde ud af, hvordan et nyt board virker bedst, når
der ikke er så megen vind. Jeg pumpede og pumpede, forsøgte rigtigt meget,
men enten var min teknik ikke god nok, jeg vejer for meget ( sandsynligt)
eller der var bare for lidt vind. Til gengæld kunne jeg både tacke og
bomme uden at undersøge havtemperaturen, det i sig selv var jo ren succes.
Tøffede ind igen, rykkede mastefoden ca 1 cm agten for midten, ud igen.
Årsagen hertil var en fornemmelse af, at bordet ikke rigtigt kunne få
næsen op.
Kort fortalt, jeg forsøgte en masse, bla satte jeg bomhøjden ned til ca
140cm. Endelig kom der vind. Jeg fandt ud af, at man ikke skal pumpe så
agressivt på en Hyper som på en formula. Teknikken er noget anderledes,
ligesom man ikke skal falde helt så meget af for vinden. Mit umiddelbare
indtryk er sådan set, at det er et board der gerne vil i planing, når der
er vind nok, er det forholdsvis simpelt at komme i planing ( er det noget
ævl,- det jeg mener er, at sommetider er der vind nok, men man kan
alligevel ikke plane) Der var nu forholdsvis meget vind ind i mellem, og
boardet var livligt når man hægtede i trapez og kom i forreste fodstrop.
Det var faktisk ikke så svært at komme i fodstropperne, og når man endelig
kom det, blev der en dejlig ro over det hele. Boardet acc meget hurtigt,
og når man falder lidt af for vinden er der altså smæk på. Jeg fik sat en
enkelt jibe, og det var jo ren succes, idet dette har drillet rigtigt
meget.
Jeg var nu ind i mellem overpowered, men ikke sådan at jeg var ved at
lægge et grønt æg. Til trods for farten, syntes jeg at der var god kontrol
over tingene. I forhold til formulasejlads, føles det meget hurtigere og
mere kontant at sejle dette board. Men også lettere.
Min plan er sådan set at benytte det i vind omkring 8-10 m/s og i
fralandsvind på Åkrogen. Fidusen er, at det har en forholdsvis stor finne,
og derfor muliggør at man kan holde højde ind igen.
Mine erfaringer i dag, viser at man kan gå fin højde, det er rimelig let
at sejle, og man kan snorestarte uden de store problemer.
Jeg tror at det er et meget spændende board, og jeg håber at jeg kan
benytte det når det blæser sådan at min formula ikke er så rar.
Nu har jeg jo ikke benyttet det i bølger, og jeg har ingen ide om
hvorledes det vil fornemmes. Er der nogen der har erfaringer med dette
board, så smid gerne en mail, og jeg vil oploade det her.
En forleøbelig lille testrapport,- der kommer flere.
Sejlede lidt over 10 km og fik en topfart på 37,4 kmt. se mere om trim
her.
30/5
Havde lige lejlighed til at prøve en kort tur i dag. Kom på Åkrogen kl
17, tilsyneladende var der en del vind længere ude, så det var med
forventning at jeg hev Xét frem, riggede min Nitro 8,3.
Som det plejer faldt vinden netop som jeg spændte trapezen, men jeg
ville ud,- og stadig kunne det godt se ud til at der var vind længere ude.
Iøvrigt var vinden NNV og det blæste på det tidspunkt vel omkring 4-7m/s.
N er en fuldstændig kongeretning i Åkrogen, NNV plejer også at være ganske
fin. To af gutterne med formula og kæmpe sejl planede rundt der ude. Jeg
tøffede afsted, og meget hurtigt kunne jeg konstatere en mystisk sø. Det
var lige som om at søen brød alle mulige og umulige steder, og den var
krap og uforudsigelig. Vinden var sådan on/off, men jeg vurderede at jeg
ville kunne komme i planing på et godt pust. Imidlertid skulle jeg lige
mod søen for at komme ud i det fri, så det var først da jeg kom et stykke
vej ud, at jeg kunne komme til at falde lidt af for søen. Jeg kunne mærke
at boardet gerne ville i planing, det var bare mig der mishandlede det.
Jeg blev fanget i trapezen 3 gange, hvor man laver den klassiske med at
lægge sig ned i sejlet. I øvrigt er det let at vandstarte boardet. Jeg var
i semiplaning et par gange, uden at det rigtigt blev til mere, og det var
mit indtryk at vinden var faldende. Ud for marinaen skulle jeg forsøge at
vende i den dumme sø, og jeg tabte selvfølgelig riggen. Nu skulle jeg så
forsøge at snorestarte,- og til min store overraskelse forløb det uden de
sædvanlige terapeutkrævende oplevelser. Det var ikke svært. Jeg vendt og
så ind mod kysten igen. Nu havde jeg jo medløbende sø, og i pustene
prøvede jeg forskellige teknikker for finde ud af, hvorledes boardet
skulle handles for at opnå planing.
Mit indtryk af dette, med alle de forbehold for mine udtalte mangler på
evner er:
- Boardet skal holdes fladt
- Ikke alt for langt tilbage på boardet
- Når man pumper er det en fordel kun at benytte moderat fod og
baghånd.
- Høj bom
Rent faktisk kom jeg i planing i et pust, og jeg loggede da 38,9 km/t
på et pust, så det er vist i orden.
Lige et par billeder.
|
