Tilrigning af V8 2005, special edition

På et tidspunkt var der en del diskussion omkring tilrigning af det nye V8. Mange havde probs, bla mig. Jeg lavede på et tidspunkt en tilrigningsguide for dette. Efter et par måneder kom der en ny metode, men trods mange henvendelser var der ingen der ville/kunne lave fotos heraf.
Det har jeg så forsøgt. Rent faktisk har jeg gennem de seneste måneder benyttet denne metode, blot har jeg glemt mit camera. Formodentlig benytter rigtig mange den "nye måde" men skulle der være nogen der ikke har fanget fidusen kommer her en lille instruktion.

Jeg har benyttet mit 9,8 til denne seance.

Som normalt, stik masten op i mastelommen ovenpå camberene.

Giv nedhal til der kommer nogen spænding i snoren,- det er svært at sige helt præcist hvor meget, i dette tilfælde, med dette sejl, er det 16 cm der mangler. Det er en fornemmelsessag.

Tag fat i masten, og med flad hånd,  tryk for enden af camberne, ind mod masten

Skub indtil camberen lige så blødt lægger sig  på plads mod masten

Er den for stram, så giv lidt mindre nedhal ( 1 cm af gangen) hopper den af så giv mere. Rent faktisk kan dette monteres med to fingre og tager under 1min når man har lært fidusen.

Ligesom med gamle cambersejl, er det en fordel, efter montering af cambers, at løfte masten så meget, at cambersejlpindene ikke rører jorden, og så give forsigtigt nedhal, indtil man er sikker på at de bliver der,---herefter jerner man bare nedhal som normalt.