V8 2005. En lidt anderledes tilrigning.

Syntes lige at jeg ville bidrage med en kort beskrivelse af tilrigning af V8 2005.

Den adskiller sig nemlig i forhold til de foregående i forbindelse med tilrigning. Sejlet er som bekendt forsynet med en noget større mastelomme end de tidligere modeller, og klart inspireret af RS4 sejlene, dog er V8 kun med to cambers.

Man kan på Np.com finde en rigningsguide for de nye V8,- dog finder jeg ikke at den er særlig god.

Rent faktisk er den ikke helt rigtig.

 Som bekendt er jeg nærmest amøbe mht rigning og trim,- dog har jeg disse erfaringer med sejlet.

Start som normalt, indfør masten i lommen og før den helt op i toppen uden at føre masten igennem cambers ( hvad man i øvrigt slet ikke kan)

Lyn de to lynlåse op.

Giv nedhal indtil masten kommer til syne i udskæringen.

Monter´bommen og giv udhal.

Slæk nedhal omkring 10cm. ( det står ikke på NP.com)

Nu kan cambers lige så let, og helt uden det mindste besvær monteres på masten via lynlåse og et forsigtigt tryk på mastelommen.

Giv nu korrekt nedhal og juster´evt. udhal.

Afrigning.

Fjern bommen og slæk herefter lige så langsomt nedhal. Camberene popper nu af med et ordentligt smæld, men det sker der ikke noget ved.

 Lidt billeder:

	Giv nedhal til masten kommer til syne i udskæringen		Udhal næsten til max
	Slæk nu nedhal		Monter cambers gennem lynlås,- meget let nu.
	Rigget

Som det fremgår at billedet,- er fodstilling af overordentlig stor betydning. Heller ikke den væsentlige detalje er medtaget på NP.Com.

God tur.

Bensen
11.04.05